Polkusilta Marlin luonnonsuojelualueella
Nordrhein-Westfalenin Marlin kaupungin kaakkoisosassa sijaitseva "Die Burg" -luonnonsuojelualue on ikivanhojen metsiensä ja mutkittelevien purojensa sekä vaikuttavien jyrkkien rantojensa ansiosta suosittu paikallinen virkistysalue, joka on avoinna yleisölle niin sanottuun "lempeään rentoutumiseen". Samalla se tarjoaa suojelua alueen uhanalaisille lajeille, kuten kuningaskaloille, pikkukiville, taimenille ja palokärpäsille. Päällystetyt polut ja pitkospuut opastavat kävijöitä alueen, suon läpi ja purojen yli. Vuonna 1998 rakennettu puinen polkusilta oli vuosien varrella rapistunut ja vaati uusimista. Uuden pinnan tärkeimmät vaatimukset olivat liukkaudenesto ja rakennuslupa. Luonnonsuojelualueesta vastaava Ruhrin alueyhdistys (RVR) valitsi puukomposiitin materiaaliksi. Alueelle asennettiin 145 neliömetriä frankenilaisen NaturinFormin valmistamaa ruskeaa Popular massive -lautoja.
Alue on saanut nimensä keskiaikaisesta maavallista, jonka vallit ovat nykyään umpeenkasvaneet. Nieringsbach- ja Silvertbach-purot virtaavat alueen halki, suurelta osin puiden varjossa ja siksi viileinä ja hapekkaina. Noin 143 hehtaarin metsäalue nimettiin luonnonsuojelualueeksi vuonna 1991 ja se liitettiin Euroopan unionin Natura 2000 -suojelualueiden verkostoon vuonna 2001 Euroopan unionin luontotyyppidirektiivin (kasviston ja eläimistön elinympäristöt) mukaisesti.
Puuosien kattava uusiminen
"21 vuotta vanhan suoalueen ylittävän kävelysillan kunto, johon kuului myös pienempi silta puron yli, edellytti puuosien laajamittaista uusimista. Lisäksi kävelysilta oli kärsinyt useita myrskyvaurioita viime aikoina", selittää Christiane von Recklinghausen, joka työskentelee RVR:n ja Ruhr Grünin rakenteellisen kunnossapidon parissa. Rakennusinsinööri koordinoi rakennusprojekteja ja vastaa erilaisista hankinta-, suunnittelu- ja valvontatehtävistä. Essenissä pääkonttoriaan pitävä Ruhrin alueellinen yhdistys on Saksan suurin kunnallinen metsänomistaja. RVR:n omistama Ruhr Grün -yritys hallinnoi yhdistyksen alueella sijaitsevia paikallisia metsävirkistysalueita, mukaan lukien "Die Burg" -luonnonsuojelualuetta.
”Kulkuväylillä oli eniten vaurioita, erityisesti tammilaudoituksessa ja kaiteissa”, lisää professori, insinööri Rüdiger Harnach Bochumissa sijaitsevasta insinööritoimistosta, jolta projekti oli tilattu. ”Pitkittäispalkeissa (puusta ja teräksestä valmistetuissa) ja teräskehyksissä oli vain vähäisiä vaurioita. Kulkuväylän puulaudoissa oli halkeamia, lohkeilua ja lahoa, jotka johtuivat pääasiassa kosteudesta. Joillakin alueilla vanha puulauta oli jo korvattu uudella laudoituskerroksella. Levän ja sammaleen kasvua oli havaittavissa, erityisesti reunoilla. Lautojen yläosan harjanteet olivat usein kuluneet tai tukossa. Jotkut kiinnikkeet eivät enää pitäneet puuta tukevasti kiinni, ja jotkut laudat olivat vääntyneet.”
Vähähuoltoinen raudoitus ja liukastumisenesto vaaditaan
”Koska suhteellisen ohut poikkileikkauspintainen lauta on alttiina sään vaikutuksille ympäri vuoden, se yleensä vaihdetaan ensimmäisenä. Tässä tapauksessa lauta ja maan kanssa kosketuksissa olevat puuosat olivat jo pahasti sään vaikutuksista kärsineitä ja osittain korjattuja, kun peruskorjauksesta päätettiin”, Christiane von Recklinghausen sanoo. ”Siksi etsimme tapaa vahvistaa rakennetta peruskorjauksen avulla, jotta se säilyisi pidempään mahdollisimman vähällä huollolla, vaikka sen sijainti metsässä ja suolla tarkoittaa aina korkeaa ilmankosteutta.” Myös liikkumisturvallisuus oli varmistettava tällä alueella, jolla on paljon kävijöitä. Siksi sopivalla liukkaudenestolla oli keskeinen rooli sopivan materiaalin valinnassa.
Rakennusviranomaisen hyväksyntä myöntämisperusteena
Tässä yhteydessä Ruhrin alueellisen yhdistyksen vastuuhenkilöt keskustelivat yhdessä rakennesuunnittelusta vastaavan insinööritoimisto Harnachin kanssa eri vaihtoehdoista muiden materiaalien kuin puun kanssa työskentelyyn. "Jonkin aikaa harkitsimme jopa puhtaasti muovista tuotetta, koska kehitteillä on tuotteita, jotka mahdollistavat huomattavasti suuremman koolausvälin materiaaliin integroitujen terästankojen ansiosta", selittää Rüdiger Harnach. Tämä olisi vaatinut vähemmän lisäkeskistukia. Koska kulkuväylät sijaitsevat luonnonsuojelualueella, RVR kuitenkin vaati, että lautojen on sisällettävä puuta.
Koska julkisesti saatavilla oleville rakennuksille asetetaan korkeita standardeja, harkittiin vain rakennusviranomaisten hyväksymiä tuotteita. ”RVR Ruhr Grün pitää itseään kestävän kehityksen malliesimerkkinä, joten päädyttiin puukomposiittimateriaaliin, vaikka alusrakenne ja kaide valmistettiin edelleen massiivipuusta”, Christiane von Recklinghausen sanoo.
Optiset ja tekniset vaatimukset täyttyvät
”Kävelytiet ovat pohjimmiltaan teräs- ja puurakenteisia”, Rüdiger Harnach selittää. ”Kävelytiessä on jopa viiden metrin välein teräskehikkoja, joiden pylväät on upotettu yksittäisiin perustuksiin. Ulommat pitkittäispalkit lepäävät päistään teräskehikon poikkipalkkien päällä ja ne on vahvistettu sisäpuolelta yhdensuuntaisilla U-profiileilla. Alkuperäinen puulauta koostui kuuden senttimetrin paksuisista puulaudoista. Laudan alapintaan kävelyteiden pituusakselin suuntaisesti kiinnitetty tasoituspuu ei toimi kantavana elementtinä. Kunkin teräsrungon väliin on sijoitettu kaksi puupylvästä. Käsikaide suojalautoineen sekä muut kaiteet on myös valmistettu puusta ja ruuvattu muihin elementteihin.”
Hankkeen erityispiirteistä ja niihin liittyvistä rakenteellisista vaatimuksista Harnach mainitsee vaatimukset alkuperäisen ulkonäön ja rakenteellisen asettelun säilyttämisestä sekä luonnonsuojelualueella käytettäväksi hyväksyttyjen rakennusmateriaalien käytöstä. Rakennusaika asetettiin myös lokakuun alusta helmikuun loppuun, jotta siellä eläviä lintuja ei häirittäisi niiden pesimäaikana. "Tarvittiin pinta, joka olisi kestävämpi kuin alkuperäinen puupinta ja jolla olisi myös parempi liukumisenesto", Harnach sanoo. "Lopulta päätimme yhdessä käyttää uutena lattiamateriaalina rakennusviranomaisen hyväksymää kantavaa puukomposiittia Popular massive." Terassilautojen hyväksynnässä määrätyn 30 senttimetrin enimmäistukivälin vuoksi teräsrunkojen väliin oli asennettava lisää puupalkkeja alusrakenteeksi. Kaiteet vaihdettiin alkuperäisen suunnitelman mukaisesti ja teräspalkkeja käytettiin uudelleen.
Rakennesuunnitteluun erikoistunut insinööritoimisto perustettiin vuonna 1981 professori, diplomi-insinööri Rüdiger Harnachin toimesta. Yritys toimii käytännössä kaikilla rakentamisen aloilla (kuten siltarakentaminen, avoimet tilat, talonrakentaminen, uudisrakentaminen, rakennussaneeraus, rakennuttaminen ja asiantuntijalausunnot). Näihin kuuluvat rakennuskonsultointi, rakennesuunnittelu ja projektisuunnittelu. Keskeinen painopiste on paikallisen rakennustoiminnan seurannassa. Asiakkaita ovat rakennusliikkeet, viranomaiset ja yksityiset rakennuttajat.
Monien vuosien käytännön kokemus puukomposiittimateriaaleista
Työn suorittamisesta sai toimeksiannon freesenburgilainen Schmees & Lühn. Vuonna 1900 paalu- ja kuoppapuutavaraan erikoistuneena puukauppiaana perustettu pitkäaikainen yritys, jolla on nyt 75 työntekijää ja neljä oppisopimusoppilasta, on erikoistunut puu- ja terässiltojen rakentamiseen ja toteuttaa projekteja kaikkialla Euroopassa, pääasiassa Saksassa, Alankomaissa, Englannissa ja Puolassa. Yrityksen puurakentamisen tuotannonohjauksesta ja rakentamisen johtamisesta vastaava Markus Lühn toi esiin luonnonsuojelualueilla toteutettavien projektien erityishaasteet. "Kävelysilta oli huonossa kunnossa; alkuperäinen tammilaudoitus ja kaide olivat rapistuneet", Lühn sanoi. Päätös käyttää puukomposiittimateriaalia tehtiin paitsi turvallisuussyistä myös halusta käyttää luonnonmateriaaleja. "Schmees & Lühnillä on laaja, pitkäaikainen käytännön kokemus puukomposiittimateriaaleista, mikä mielestämme johtuu pääasiassa niiden pitkäikäisyydestä", Markus Lühn jatkoi. Hänen tiiminsä oli paikan päällä noin 20 työpäivää korjaamassa kävelysiltaa. Työn aikana erityisenä haasteena oli se, että maaston luonteen ja jalankulkusillan mukautetun alusrakenteen vuoksi liitokset jouduttiin tekemään manuaalisesti työmaalla.
Ympäristöystävällisestä komposiittimateriaalista valmistettu massiivilauta
Popular massive, ympäristöystävällisestä puupolymeerikomposiittimateriaalista valmistettu on noin 25 millimetriä korkea ja 138 millimetriä leveä (järjestelmän leveys noin 146 mm). Pinta on saatavana hienosti tai karkeasti uritettuna; molemmat ovat harjattuja paremman pidon ja liukumiseneston saavuttamiseksi, jolloin saavutetaan TÜV Rheinlandin mukaan korkeat liukumisenestotasot R12 ja R13. Väripaletti on klassinen, ja siinä on ruskea, mustanruskea, harmaa, kivenharmaa ja antrasiitti; profiileja on saatavana noin 4 ja 6 metrin pituisina.
Säännelty ja hyväksytty rakennustuote
NaturinForm on saanut yleisen rakennushyväksynnän (AbZ) Popular massive -materiaalille. Tämä on ensimmäinen kerta, kun Berliinissä sijaitseva Saksan rakennustekniikan instituutti (DIBt) on myöntänyt hyväksynnän puukomposiittimateriaalista (tunnetaan myös nimellä WPC) valmistetulle terassille viittaamatta komposiittiterassiin. DIBt:n arviointi liittyy hyväksynnän kohteen sovellettavuuteen rakennusmääräysten kannalta ja on voimassa kaikissa osavaltioissa. Kun hyväksyntä on myönnetty, testattua terassia pidetään osavaltion rakennusmääräysten tarkoittamana säänneltynä rakennustuotteena. Erillistä hyväksyntää yksityisille tai julkisille alueille ei siis enää tarvita. Toisin kuin maanpinnan tasolla olevat terassit, yli 60 senttimetrin korkuiset parvekkeet ja terassit katsotaan yleensä osavaltion rakennusmääräyksissä "korotetuiksi", ja ne on siksi suunniteltava ja rakennettava kantaviksi rakenteiksi. Näissä tapauksissa saa käyttää vain rakennusmääräysten mukaisia rakennustuotteita tai on hankittava aikaa vieviä ja kalliita yksittäisiä hyväksyntöjä. Koska Popular massive pidetään säänneltynä ja hyväksyttynä rakennustuotteena, arkkitehdit, asiakkaat ja rakentajat ovat turvallisilla vesillä ja saavat siten etulyöntiaseman ulkoalueiden kantavien rakenteiden suunnitelmallisessa toteutuksessa.
